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FTSE MIB: scheda di investimento 28 dicembre 2022

FTSE MIB: scheda di investimento 20 dicembre 2022

FTSE MIB: scheda di investimento 13 dicembre 2022

Ferrari, utile a 9 mesi in crescita del +16%

Ferrari ha diffuso la relazione finanziaria dei primi 9 mesi del 2022.

Bilancio consolidato primi 9 mesi
mln di euro
2022 vs 2021

Ricavi caratteristici
3.727 vs 3.099, +20,3%

Ebitda
1.304 vs 1.133, +15,1%

Flusso di cassa operativo
973 vs 927, +46

Utile netto di gruppo
718 vs 619, +16,0%

Posizione finanziaria netta
-256 vs -297 al 31 dicembre 2021, -41

Utile per azione (9 mesi)
3,918 euro

Comunicato stampa integrale (16 pagine).

Riclassificazione di bilancio e calcoli: "Redazione Azioni News"

 ✶ FERRARI 
Prezzo 194 € 
PE 12m 33,3 
Dividendo 0,98% 
PB 14,39 
Rendimento fondamentale 9,55% 
Target corretto 183 € 

I sindacati hanno approvato la piattaforma di rinnovo del contratto di lavoro di CNH Industrial, Ferrari, Iveco e Stellantis

La piattaforma di rinnovo del contratto di lavoro di CNH Industrial, Ferrari, Iveco e Stellantis, in scadenza a fine anno, è stata approvata dai rappresentanti sindacali aziendali di Fim, Uilm, Fismic, Uglm e Aqcfr, riuniti nei Consigli di fabbrica di tutti gli stabilimenti delle quattro società.

Le segreterie nazionali hanno trasmesso la piattaforma alle diverse società per l’avvio del confronto con l’auspicio che “si possa già svolgere nel corso del mese di ottobre”.

La piattaforma riguarda il rinnovo, per il quadriennio 2023-2026, del Contratto Collettivo Specifico dei gruppi e richiede per la parte economica un 

• aumento del +8,4% nel 2023 per contrastare l’aumento dell’inflazione, pari a un aumento medio mensile di circa 153 euro;
• aumento del +4,5% nel 2024;
• aumento del +2,5% nel 2025;

con un miglioramento dei premi variabili e altri emolumenti, quali l’indennità di funzione direttiva, l’elemento economico sul ciclo continuo e le maggiorazioni al sabato.

I voti favorevoli sono stati 537 (97,8%), i contrari 6 e gli astenuti 6. 

 ✶ ✶ CNH INDUSTRIAL 
Prezzo 12,7 € 
PE 12m 8,8 
Dividendo 2,62% 
PB 2,88 
Rendimento fondamentale 13,58% 
Target corretto 11,4 € 

 ✶ FERRARI 
Prezzo 192 € 
PE 12m 33,2 
Dividendo 0,89% 
PB 14,32 
Rendimento fondamentale 9,75% 
Target corretto 166 € 

 ✶ ✶ ✶ IVECO GROUP 
Prezzo 5,31 € 
PE 12m 7,1 
Dividendo 2,85% 
PB 0,60 
Rendimento fondamentale 11,70% 
Target corretto 5,90 € 

 ✶ ✶ ✶ STELLANTIS 
Prezzo 13,1 € 
PE 12m 2,9 
Dividendo 9,74% 
PB 0,63 
Rendimento fondamentale 20,53% 
Target corretto 14,3 € 

Ferrari lancia Purosangue

Ferrari ha lanciato Purosangue, la prima auto a quattro sedili e quattro porte della storia del Cavallino Rampante. 

Ferrari punta a con questo SUV a conseguire il 20% delle vendite totali (cioè circa 3.000 unità all'anno), soprattutto verso clienti esistenti, aprendo un segmento inedito nel mercato. 

Il prezzo di listino parte da 390.000 euro.

Le prime consegne sono previste per la primavera del 2023.

Gli ordini già registrati coprono la produzione per almeno i primi due anni.

Purosangue

Fonte: Quattroruote, durata 11:17.

Per realizzare una vettura in grado di inserirsi con pieno diritto nella gamma della Casa di Maranello, si è rivelato necessario dotarla di layout e proporzioni nettamente diverse rispetto agli archetipi che caratterizzano le comuni granturismo moderne (i cosiddetti crossover e i SUV). 

Tali categorie sono infatti caratterizzate da un motore in posizione avanzatissima, quasi a cavallo dell’asse anteriore, a cui è adiacente e subito connesso il cambio.

La distribuzione dei pesi non ottimale avrebbe portato a una dinamica di guida e a una capacità di emozionare non in linea con gli standard di eccellenza a cui il Cavallino Rampante ha abituato i propri clienti e appassionati.

La Ferrari Purosangue prevede invece un’architettura transaxle sportiva con motore in posizione centrale-anteriore e cambio al posteriore, oltre a una PTU (power transfer unit) collegata davanti al motore per una inedita modalità di trasmissione 4x4. 

In questo modo, l’auto raggiunge esattamente la distribuzione del peso che i tecnici di Maranello considerano ottimale per le vetture sportive a motore centrale-anteriore, vale a dire 49:51.

La vettura si distingue da ogni altra sul mercato anche per le sue prestazioni e il suo comfort. 

La Ferrari Purosangue è infatti l’unica vettura di queste proporzioni ad adottare un V12 aspirato in posizione centrale-anteriore.

Il propulsore più iconico della Casa di Maranello debutta in un’inedita configurazione che permette all’auto di erogare la maggiore potenza del segmento (725 cv) associata al sound più coinvolgente e rappresentativo del Marchio. 

Inoltre, è in grado di fornire l’80% della coppia già ai bassi regimi, per emozioni di guida uniche in tutte le condizioni di utilizzo.

Lo studio aerodinamico della Ferrari Purosangue ha ricercato la massima efficienza di carrozzeria, sottoscocca ed estrattore posteriore. 

Tra le soluzioni inedite, la sinergia tra paraurti e codolino anteriore che crea un air curtain per sigillare aerodinamicamente le ruote anteriori, annullando così le turbolenze trasversali.

La Casa di Maranello ha dotato la Ferrari Purosangue dell’ultima versione dei sistemi di dinamica veicolo introdotti nelle sue supersportive, come il sistema a quattro ruote sterzanti indipendenti o l’ABS ‘evo’ con sensore 6-way Chassis Dynamic Sensor (6w-CDS). 

Fa il suo debutto assoluto nella Ferrari Purosangue, invece, il sistema di sospensioni attive Ferrari in grado di regolare trasferimenti di carico e rollio in curva, nonché il contatto tra ruote e suolo anche alle alte frequenze, per ottenere prestazioni e feeling di guida paragonabili solo a quelli offerti dalle sportive di Maranello.

Il nuovo telaio è dotato di tetto in fibra di carbonio di serie, per ridurre il peso e abbassare il baricentro. 

La progettazione ex novo della scocca ha permesso di creare un sistema di apertura controvento delle porte posteriori (welcome doors), per agevolare ingresso e uscita degli occupanti mantenendo al contempo più compatta la Ferrari Purosangue. 

Al suo interno trovano spazio quattro ampie poltrone riscaldate con comandi elettrici, in grado di ospitare in tutta comodità altrettanti adulti. 

Il bagagliaio, il più capiente mai proposto in una vettura di Maranello, può essere reso ancor più spazioso reclinando i sedili posteriori per il trasporto di oggetti ingombranti. 

La Ferrari Purosangue adotta una posizione di guida più alta rispetto a quella del resto della gamma; tuttavia, la configurazione è la stessa, affinché il pilota sia vicino al pianale e riesca a sentirsi in relazione diretta con il telaio, condizione necessaria per ottenere una connessione ottimale con le doti dinamiche della vettura.

La Ferrari Purosangue fornisce prestazioni ai vertici della categoria (da 0 a 100 km/h in 3,3 s e da 0 a 200 in 10,6 s).

La dotazione di serie di una vasta gamma di contenuti di comfort (tra cui spicca l’impianto Hi-Fi Burmester®) e le numerose dotazioni opzionali a disposizione, come il nuovissimo rivestimento in Alcantara® proveniente da poliestere riciclato certificato, la rendono l’auto a quattro porte e quattro sedili più completa sul mercato.

 ✶ FERRARI 
Prezzo 196 € 
PE 12m 34,7 
Dividendo 0,85% 
PB 14,84 
Rendimento fondamentale 9,29% 
Target corretto 169 € 

Ferrari, ricavi semestrali +21,1%

Ferrari ha annunciato i risultati consolidati semestrali 2022.

Bilancio consolidato 1° semestre
Principi contabili internazionali
mln di euro
2022 vs 2021

Ricavi caratteristici
2.477 vs 2.046, +21,1%

Consegne (unità)
6.706 vs 5.456, +22,9%

Ebitda
869 vs 762, +14,0%

Flusso di cassa operativo
587 vs 535, +52

Utile netto di gruppo
490 vs 412, +18,9%

Posizione finanziaria netta (al netto dei servizi finanziari)
-387 vs -297, +90

Utile per azione semestrale
2,674 euro

Riclassificazione di bilancio e calcoli: "Redazione Azioni News"

 ✶ FERRARI 
Prezzo 206 € 
PE 12m 37,9 
Dividendo 0,77% 
PB 15,80 
Rendimento fondamentale 8,77% 
Target corretto 179 €